फेरारी ने अभी अपनी पहली एसयूवी जारी की है, जिसके 2023 की शुरुआत में उत्पादन शुरू होने के बाद लेम्बोर्गिनी की एसयूवी, उरुस के लिए एक बड़ा प्रतियोगी होने की उम्मीद है। आइए कुछ तकनीकी विशिष्टताओं में गोता लगाएँ और पता करें कि नई फेरारी वास्तव में कितना बड़ा खतरा है लेम्बोर्गिनी उरुस, इसके मुख्य प्रतियोगी, और एस्टन मार्टिन डीबीएक्स और बेंटले बेंटायगा जैसे अन्य लोगों के लिए। हम उन सभी के आँकड़ों का पता लगाएंगे और बाद में तुलना करेंगे।

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सबसे पहले इसका नाम क्या है और इसकी बिक्री कब से होने वाली है? इसे फेरारी पुरोसांग (पुर-ओह-सैन-गवे) कहा जाता है, और इसकी शुरुआत 2022 के अंत में होनी चाहिए। यह 2023 की शुरुआत में उत्पादन शुरू हो जाएगा और लगभग 400,000 डॉलर की कीमत से शुरू होने वाला है।

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कीमत दूसरों की तुलना में अपेक्षाकृत महंगी है, क्योंकि एस्टन मार्टिन डीबीएक्स लगभग $ 188,000 से शुरू होता है, बेंटले बेंटायगा $ 193,000 पर और लेम्बोर्गिनी उरुस लगभग $ 230,000 से शुरू होता है। अब जब हम जानते हैं कि यह बहुत महंगा है, तो आइए देखें कि क्या यह वास्तव में उच्च कीमत के लायक है।

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मानक Purosangue एक अविश्वसनीय रूप से शक्तिशाली V12 इंजन के साथ आता है जो अधिकांश प्रतिस्पर्धियों की तुलना में अधिक मजबूत है। बाद में दो इलेक्ट्रिक मॉडल के साथ एक हाइब्रिड V8 मॉडल भी लॉन्च किया जाएगा, जिसे फेरारी ने F244 और F245 कोडनेम दिया है। ये सभी प्रकार के मॉडल 2024 और 2026 के बीच कभी भी जारी किए जाएंगे। अब आइए कुछ अन्य प्रतिस्पर्धियों के इंजन और मॉडल देखें। लेम्बोर्गिनी उरुस, अन्य मानक लेम्बोर्गिनी के विपरीत, 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो वी 8 है, जबकि बेंटले बेंटायगा में विभिन्न मॉडल हैं। एक में उरुस की तरह 4.0 लीटर ट्विन-टर्बो वी8 शामिल है, लेकिन दूसरे मॉडल में अधिक शक्तिशाली 6.0 लीटर ट्विन-टर्बो डब्ल्यू12 है। फिर भी एक और डीजल संचालित है, मानक मॉडल के समान इंजन के साथ, और आखिरी एक प्लग-इन हाइब्रिड है जिसमें 3.0 एल टर्बो वी 6 और 94 किलोवाट एसी इंडक्शन मोटर है जो लगभग 31 मील की दूरी पर है। अंत में, एस्टन मार्टिन डीबीएक्स में एक मानक 4.0 लीटर ट्विन-टर्बोचार्ज्ड वी8 है। कुल मिलाकर, यदि आप एक शक्तिशाली लेकिन स्पोर्टी एसयूवी प्राप्त करने में रुचि रखते हैं, तो Purosangue सबसे शक्तिशाली इंजन के साथ जाने का तरीका है। फेरारी 715 एचपी (193 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति) के साथ अश्वशक्ति की लड़ाई में आगे बढ़ता है और उरुस 641 एचपी (189 मील प्रति घंटे की शीर्ष गति) के साथ पीछा करता है, इसके बाद 626 एचपी (190 मील प्रति घंटे) के साथ बेंटायगा और 542 के साथ डीबीएक्स है। अश्वशक्ति (193 मील प्रति घंटे)। फेरारी एसयूवी सबसे अधिक संभावना उस लड़ाई का नेतृत्व करेगी, क्योंकि इसके शक्तिशाली वी 12 इंजन के साथ 800 एचपी (200 मील प्रति घंटे से अधिक) का उत्पादन करने की उम्मीद है।

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आइए अब शरीर के कुछ विवरण देखें। जारी की गई तीनों स्पोर्ट्स एसयूवी मध्यम आकार की लग्जरी क्रॉसओवर हैं, लेकिन फेरारी ने पुरोसांग के बारे में विवरण जारी नहीं किया है, केवल यह कि यह एक मध्यम आकार की एसयूवी होगी। अंदर की कोई तस्वीर जारी नहीं की गई है, लेकिन पुरोसंग के पास चार सीटें होने की उम्मीद है, लेकिन अन्य तीन प्रतियोगियों के पास पांच हैं। इसके अलावा, अन्य तीन के विपरीत, फेरारी 4-दरवाजे वाली कार होगी, जबकि अन्य 5-दरवाजे वाली कार होंगी। हाँ, यह भ्रमित करने वाला है, तो चलिए समझाते हैं। सबसे पहले, एक क्रॉसओवर क्या है? एक क्रॉसओवर एक नियमित एसयूवी से अलग होता है क्योंकि यह आम तौर पर यूनीबॉडी निर्माण के कारण हल्का होता है। एसयूवी में बॉडी-ऑन-फ्रेम निर्माण और इसके बजाय एक अलग ट्रक चेसिस होता है, जो उन्हें भारी बनाता है। एक बॉडी-ऑन-फ्रेम निर्मित कार में कार का एक अलग शरीर, कार का फ्रेम और शरीर पर एक ट्रक चेसिस भी होता है। यह पूरी चीज को बहुत भारी बनाता है। अधिकांश बड़ी SUVs में यह डिज़ाइन होता है, और यह कार निर्माण के शुरुआती दिनों में बहुत लोकप्रिय थी। 1960 के दशक में, यूनिबॉडी निर्माण पद्धति शुरू की गई थी, जो अब मुख्य रूप से सेडान और कूप जैसी छोटी कारों में उपयोग की जाती है, लेकिन इन जैसी कई नई, छोटी एसयूवी में भी। यूनिबॉडी डिज़ाइन वह जगह है जहाँ बॉडी, फ्रेम और चेसिस सभी एक साधारण संरचना हैं, जिसके परिणामस्वरूप हल्का, तेज़ डिज़ाइन होता है। अंत में, आपके पास 5-दरवाजे वाली कार कैसे है? खैर, ज्यादातर सेडान और कुछ एसयूवी में, कार के ट्रंक/बूट को एक अलग स्टोरेज कम्पार्टमेंट के रूप में गिना जाता है जिसे अंदर की सीटों के माध्यम से एक्सेस नहीं किया जा सकता है। 5-दरवाजा तब होता है जब ट्रंक/बूट को अंदर से एक्सेस किया जा सकता है और इसे कार के अंदर के हिस्से के रूप में गिना जाता है। इसके परिणामस्वरूप कार के ट्रंक/बूट को दरवाजे के रूप में गिना जाता है। 3-दरवाजे वाली कारें भी हो सकती हैं जहां कार में दो साइड दरवाजे और ट्रंक/बूट हों, लेकिन ये दुर्लभ हैं। वैसे भी, Purosangue एक 4-दरवाजा है, इसलिए इसका ट्रंक/बूट एक अलग कम्पार्टमेंट है, लेकिन अन्य तीन प्रतियोगी 5-दरवाजे हैं। हालाँकि, अन्य तीन भी लक्ज़री क्रॉसओवर हैं, जिसका अर्थ है कि उनके पास एक यूनिबॉडी डिज़ाइन है। फेरारी ने यह जारी नहीं किया है कि इसमें बॉडी-ऑन-फ्रेम डिज़ाइन होगा या यूनिबॉडी डिज़ाइन।

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आइए नजर डालते हैं असली कारों की कुछ तस्वीरों पर। सबसे पहले, आइए नज़र डालते हैं अपकमिंग स्टार, Ferrari Purosangue पर। फेरारी ने इसकी केवल एक आधिकारिक तस्वीर (गैलरी में पहली तस्वीर) जारी की है, लेकिन आधिकारिक तस्वीर के आधार पर इसे कैसा दिखना चाहिए, इसके कई प्रतिपादन हैं।